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Tesla公司与纽约时报陷入口水战纯电动车被指只是玩具

发布时间:2020-06-29 17:20:40 阅读: 来源:图钉厂家

本文内容主要来自Business Insider,虎嗅编译:

电动汽车制造商特斯拉(Tesla)卷入了一个与《纽约时报》苦涩的公开争吵中,前者认为后者不公平地评论了特斯拉的一款汽车,其创始人Elon Musk回应称,《纽约时报》的评论纯属“捏造”。现在,这场争吵已经成为了自说自话的局面,双方都指责对方手段卑鄙。

不管谁是对的,整个过程揭示了:为什么所有的纯电动车不管怎么样最终都不!靠!谱!不管你是相信特斯拉还是《纽约时报》,你都会观察到纯电动车这个严重的缺陷——

它们并不会真的满足大多数车主最大的需求:舒适和方便。驾驶者们只是期望:不必担心从一个城市到另一个城市时电池会耗尽,把汽车与司机搁在半途。但纯电动车不能给他们带来的这样的心理预期。

《纽约时报》约翰·布罗德说,他试图把车从华盛顿开到纽约再到康涅狄格州,结果他发现,一旦开上纯电动车,即使是这么常规的一个行程也可以转变成一个紧张、不舒服的噩梦。尽管得到了特斯拉公司实时、直接的帮助,电动车出现的状况还是让布罗德开始担忧,并在远远未到达目的地的时候便采取节能措施(比如调低温度、慢点开、“调理电池”等等)。最终,他的担忧坐实,汽车能量用尽,停在那儿。

重要的是,这样的问题和恐惧,独属于纯电动汽车——

汽油为动力的汽车,也会跑尽能量,但汽油是现成的,并不需要花费几个小时的充电时间;

“混合动力”汽车,有时靠电力运行,有时以汽油为动力,它们也可方便充气,而且它们还有“绿色”与高能效概念,这也是电动车的主要卖点。

事实上,“混合动力”无疑是当前能效汽车的赢家:一旦一个人明白——用汽油引擎可以为电池充电,那么将汽车的动能限制在一块电池上便显得相当荒谬而不便了。

从华盛顿到纽约再到康涅狄格州,不管哪条路走,对那些习惯了简单可靠的现代汽车的司机来说,都是相对短途的距离。但是在这条路上,布罗德却担心电量耗尽。当他的情况变得危险,特斯拉公司开始吼叫着命令他立即停下来充电。没有任何平时习惯了驾驶汽油动力或混合动力车的司机,会自愿接受这一点。

人们买全电动车,要么是当做在社区或城市里的代步工具,要么就是在朋友面前的炫富玩具。而特斯拉汽车,其实就是后一种用途所在。

它们是相当不错的机器,漂亮时髦,驾驶起来感觉也不错,但是,它们归根结底只是玩具。没有哪个正经的驾驶者会将旅行这事儿托付给它来办。这意味着,特斯拉以及其他的全电动车,怎么着也只是车主的第二、第三(甚至第四、第五第六)辆车。也许,今后技术的提升以及基建的改善,会让电动车充电的问题得到大幅度改善,可以随时随地、快速充电。但是,在那之前,所有的电动车都只会像它们在今天这样:只是满足人们好奇心与玩玩具的需求。

当然,这并不是说,特斯拉不是一个令人吃惊的成功故事。

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