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快递春运逼停部分业务

发布时间:2020-06-29 18:24:42 阅读: 来源:图钉厂家

导报记者 曹凤芹

见习记者 姜 旺 济南报道

虽然国家邮政总局要求快递企业在业务旺季期间应当保证全网畅通运行,在经营许可期内不得擅自停止经营,然而一贯以方便、快捷为特点的快递业却颇不“给力”。经济导报记者采访发现,济南部分快递公司发往多个省市的快件已经停收。劳动力供应不足以及快递业务量自身的周期性波动导致快递“爆仓”逢节必现。

网络卖家提前打烊

网购达人赵莉本想网购一套新衣服,却被告知从10日起该店快递只发江浙沪和广东、安徽、福建,不再做包括山东在内的其他地区网友的生意。“说是因为年终快递爆仓,顾客下了单,快递也没法及时送货,要等到春节后才能恢复正常营业。”赵莉很无奈。

导报记者登录淘宝网、拍拍网等购物网站发现,不少卖家都挂出了“提醒书”,“1月13日至2月6日暂停营业”、“本店暂停营业,年后发货,请慎拍”、“过年放假,有事请留言”等告示比比皆是,还有部分卖家干脆将店内所有商品下架,打开页面已经没有商品可供网友选择了。

导报记者注意到,这些高挂“免战牌”的不少还是皇冠级别的店铺。导报记者联系上一主营女性服饰的淘宝店店主张女士。她表示,年终快递也遭遇“春运”,平时一两天能到的货,可能会延迟至一个星期甚至更长时间,担心会影响到店铺信誉和口碑,干脆暂停营业。

减少收件范围

“对不起,客服人员仍然繁忙,请您稍后再拨”,“您现在处于队列的第17位,感谢您的耐心等待。”14日上午,导报记者拨打多家快递公司业务电话,听到的均是上述答复。顺丰速递的全国统一客服电话也多次提示“对不起,呼叫不成功”。

随后,导报记者来到位于济南华能路上的顺丰速递,员工正在紧张地分拣各地发来的邮件。“这些分完,外边还有好几车等着呢。实在是太忙了,抱歉。”导报记者试图了解工作量接单量等方面的变 化,一位分拣员婉言推辞说。

“原先总部送货的卡车一天来两次,现在一天来四五次,快递量比平时增加了几倍,这一情况估计年后还要持续一段时间。”该快递公司仓管人员介绍说。

导报记者了解到,2011年12月21日国家邮政总局发布的相关通知规定,快递企业在业务旺季期间应当保证全网畅通运行,在经营许可期内不得擅自停止经营。春节法定假日期间,快递企业可根据业务量情况,合理安排人员值班,但快递网点收发派件服务时间总体不得低于6个小时。这意味着,今年春节期间快递业将告别往年的“集体休息”。

然而,受成本上涨和人手短缺影响,不少快递公司已经开始逐步缩小收件范围。据导报记者了解,济南发往山西、陕西和东北三省的快递只能送达省会城 市,地级市的业务已经全部停止。还有快递公司表示,现在积压的邮件年前能送到就不错,为了保证服务质量已经不接受发往外省的订单。

难招难留的快递员

年底快件激增、货满为患,随之而来的是招工难题。

“随着网络购物的发展,快递业务量也是逐年递增。常年都在招聘快递员,每到节日和年关,还会招一些短期、兼职的。”济南一家快递公司人事经理杜新然介绍,现在是一年快递中的最高峰,公司缺人状况比较严重。

为了缓解货物压力,做到快递保质保量的及时投递,宅急送、申通、圆通等快递企业开始扎堆在网上招聘快递员。导报记者在百度输入“快递员”,第一页最上方显示“快递员最近招聘信息9206条”,“急聘”、“高薪诚聘”等字眼非常醒目,不少快递公司甚至开出月薪3000-5000 元,有的还提供五险一金、寒暑补贴、话费补贴等。

“辛苦一整年,快递员回家心切,年底不大好招人。”汇通快递的夏先生表示,为了提高派送时效,快递员派送快件的酬劳每个提高5角钱,续重时涨一两块钱,“这是各大快递公司都采取的留人办法。”

“这是一个长期现象。现在用工荒越来越突出,不仅是现在,快递公司几乎处于常年招聘的状况,招工难已经成为制约快递业可持续发展的一个瓶颈。”杜新然表示,快递员经常是常年无休,工作比较辛苦,并不受求职者的欢迎。

“从去年10月开始,我几乎没有休过假。”申通的快递员小刘告诉导报记者,在寒风凛冽的春节前,工作量不断增加,烦恼也在增加。送件时拨电话却无人接听,邮件没人收让他们无所适从;时间不等人,眼看耽误了其他邮件,只得放弃,可是在继续送邮件的路上,之前的客户却打来电话……他说,“工资再高也要回家过年”。

统计数据显示,去年1-11月,全国规模以上快递服务企业业务量累计完成32.4亿件,同比增长56.3%。面对如此庞大的业务量 ,我国快递公司在快递分拣方面还主要依靠人工方式完成,在末端配送上也对人工严重依赖,快递业的招工难、留人难问题在龙年春节到来前愈发严重。

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