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泉厦高速公路扩建方案确定下月开建

发布时间:2020-06-30 17:32:26 阅读: 来源:图钉厂家

商报讯(记者 黄慧)记者从有关方面获悉,泉厦高速公路扩建方案已初步确定,并将于今年12月底开工。泉厦高速将在原有的4车道基础上,通过两侧加宽至8车道,其中厦门段长36.236公里,投资25.3亿元。该工程施工期间,现有路面交通不受影响。

交通已近饱和

泉厦高速公路扩建工程可行性报告此前已通过专家论证。据了解,泉厦高速1997年通车以来,交通量增长迅速。泉厦高速2006年日均交通量超过3.2万辆,局部路段接近4.8万辆,通行量接近饱和。泉厦高速通行服务水平现处于二级,将很快降为三级。

有关专家说,根据国内高速公路扩建的经验,一般4车道高速公路日均交通量在3万辆左右就要实施扩建工程。况且泉厦高速作为厦门、泉州两市通过机场、港口、旅游景点的高速公路,起着公路主骨架的作用。

路面两侧各加宽8米

现有的泉厦高速起于泉州过坑,终点为厦门杏林,双向4车道,设计行车速度120公里/小时,全长81.894公里。按泉厦高速扩建方案,泉厦高速公路将原双向4车道改为双向8车道,采用两侧拼宽为主、局部分离为辅的扩建方案。

据介绍,泉厦高速公路原路基宽26米,经过两侧道路各加宽8米,扩建后的泉厦高速公路路基宽将达42米。

改建4个工程控制点

据介绍,泉厦高速厦门段扩建工程起于原有线路小盈岭,经内厝镇、马巷互通、石浔大桥、同安互通、大帽山隧道、田厝互通、白石大桥,终于厦门杏林,总长3西安哪里能治好白癜风6.236公里。

负责该工程建设的厦牛皮癣什么药物好门路桥投资建设总公司总工办有关人士说,泉厦高速厦门段扩建工程除了两侧道路加宽之外,主要工程还包括马巷互通、同安互通、大帽山隧道、田厝枢纽等4个工程控制点的改扩建。目前这些工程的改扩建方案已基本确定。

据介绍,马巷互通扩建方案是采用T型互通方案,进出高速公路的匝道上跨主线,收费广场往前移50米。

同安互通扩建推荐方案采用原位扩建方式,并新增收费广场;田厝互通由于与厦安高速相交,田厝枢纽将移位改建,形成十字枢纽互通,原收费站也一并移位改建。

厦门段的重头戏之一———大帽山隧道推荐方案采用在原两洞之间新建一个四车道隧道,后在右洞(泉州往厦门方向)原洞由2车道扩建为4车道的方案。

这位人士说,厦门段境内的龙掘东服务区也要扩建,其具体方案还在细化。

扩建不影响通行

有关专家说,泉厦漳高速公路实行双侧拼接加宽,总体上对现行交通不会有大的影响。厦门路桥投资建设总公司总工办有关人士说,泉厦高速厦门段施工,力争不影响交通。比如大帽山隧道扩建时,由于是在两洞之间建一个新隧道,现有的两洞通行不受影响。而在新洞建成之后,新洞和左洞就可通行,而右洞则封闭施工。

这位人士说,如果由于个别路段施工需要,也可能会封闭一个车道。但总体上,扩建期间,高速公路至少保持2车道通行。

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